相変わらずの天候ですが、定期メンテの距離になったのでエンジンオイルとスパークプラグを交換しました。4ヶ月2600kmでした。
今回は日記なので、詳しい作業内容はリンクを貼っておきます。
ところで最近ホンダのエンジンオイルが新しくなり、パッケージも変わりましたね。実物を見るのは初めてですが、高級感があるような廉価版になったような…どちらにも取れる気がします(適当)。
中身が変わった銘柄もありますが、G2はパッケージだけの変更らしいです。
今回は新しい試みで、オイルを入れる容器を変えてみました。
今までは普通のオイルジョッキ(1L)を使っていたのですが、使い終わったあとに綺麗にするのが少し面倒…。特に蛇腹の部分。
と言うわけで、アストロでカップと漏斗を買ってきました。400円ぐらい。
漏斗をセットしたのですが、角度が浅くて嫌な予感が。
案の定とても入れにくかったです…。
漏斗の角度が微妙で入っていくのが遅く、ちょびちょびしか入れられませんでした。
もちろんオイルは拭き取りやすかったのですが、入れにくい方か掃除がしにくい方ならそりゃ後者の方が良いに決まってますね。
まぁそのうち何かで使うでしょう。多分。
続いてプラグも交換。継続してイリジウムプラグです。
比較してるっぽく見えますが何も分かりません。
ついでのチェーン掃除でスプロケカバーも開けて掃除していたのですが…
これってもしかしてエンジンオイル……。
カバー内はそこそこルブう○ちが溜まっていて掃除した後なのですが、この1番下だけ黄色っぽい汚れでした。可能性としてはスプロケの内側にあるオイルシールの劣化による漏れでしょうが、その辺りに似たような汚れは無く。
とりあえず拭いて様子見します。他の方の画像を調べるとトラブル以外でも似たような汚れ方をしているので、チェーンオイルの汚れであってほしいです…。
春を間近にして、微妙にモヤッとするメンテナンスになってしまいました。(写真はメンテ前)
