こんにちは。伊藤です。なかなかの大雪でバイクに乗れないので、バッテリー保護のために新しく充電器を購入しました。
スーパーナットの「BC-GM12-V」です。お値段3000円弱と、バイク用のバッテリー充電器としては最安の物です。
中身はこんな感じ。
充電器本体と接続ケーブル2種類(ワニ口クリップと車両用)、あとは説明書が入っています。右の17mmのソケットは大きさの比較用です。
通常のワニ口クリップはバッテリーを外して充電しないと駄目なので、今回は車載のままで使えるケーブルを取り付けました。
使った工具は2番のプラスドライバーと5mmのヘックスレンチです。
シートと右のサイドカバーを取り外します。シート裏→純正は10×2 サイドカバー→ヘックス5
バッテリーの配線をマイナス→プラスの順番で取り外します。
ちなみに今使っているバッテリーは台湾ユアサの物。約4年4万キロ使っているので、そろそろ交換しても良いんですよねぇ…。
それはさておき、サクッと配線を取り付けました。さっきと逆にプラス→マイナスの順に取り付けます。
充電器用のコネクターの位置ですが、
バッテリーの左からシート裏に通しました。これでシートを取り外すだけで充電ができます。
後日、バイクに乗る前日に充電しました。まずは車両用ケーブルと充電器を繋ぎます。
接続と充電完了のランプが点灯しましたが、この手の充電器の表示はアテにならないので、コンセントに繋いで充電します。
それとこのコネクターがめちゃくちゃキツいです。グニグニしながらじゃないと入らないぐらいキツキツでした。
コンセントに繋ぐと充電中のランプが点灯しました。この充電器は繋ぎっぱなしでも大丈夫なので、適当に放置しておきます。
3時間ぐらい後で確認すると、右のランプが維持充電中を表す点滅になっていました(写真は消えたタイミングで撮っています)
これで本当の満充電のはずなので、コンセントを抜いてから充電器を取り外しました。
この時にコンセントだけ抜いて充電器は繋いだままだと、逆に充電器に電力を使ってしまうみたいなので注意です。
次の日。10日ぶりにエンジンを掛けましたが、問題なく掛かりました。
元々バッテリーが少し弱っていて、10日も空くと「ｷｭﾙｷｭﾙｷｭﾙ」を2セットぐらい回さないと駄目でしたが、しっかり充電されたようです。
今まではバッテリーを外すのが面倒であまり充電していなかったのですが、車両用ケーブルを使うとめちゃくちゃ楽で良いですね。
これからはマメに充電しようと思います。
